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不锈钢焊管 2205不锈钢焊管生意社09月12日讯 ?一、气孔 焊缝金属产生的气孔可分为：内部气孔，表面气孔，接头气孔。（1）内部气孔：有两种形状。一种是球状气孔多半是产生在焊缝的中部。产生的原因： a）焊接电流过大； b）电弧过长； c）运棒速度太快； d）熔接部位不洁净； e）焊条受潮等。 上述造成气孔原因如进行适当调整和注意焊接工艺及操作方法，就可以得到解决。 （2）表面气孔：产生表面气孔的原因和解决方法： a）母材含C、S、Si量高容易出现气孔。其解决办法或是更换母材，或是采用低氢渣系的焊条。 b）焊接部位不洁净也容易产生气孔。因此焊接部位要求在焊接前油污，铁锈等脏物。使用低氢焊条焊接时要求更为严格。 c）焊接电流过大。使焊条后半部药皮变红，也容易产生气孔。因此要求采取适宜的焊接规范。焊接电流限度以焊条尾部不红为宜。 d）低氢焊条容易吸潮，因此在使用前均需在350℃的温度下烘烤1小时左右。否则也容易出现气孔。 （3）焊波接头气孔：使用低氢焊条往往容易在焊缝接头处出现表面和内部气孔，其解决办法：焊波接头时，应在焊缝的前进方向距弧坑9～10mm处开始引弧，电弧燃烧后，先作反向运棒返向弧坑位置，作充分熔化再前进，或是在焊缝处引弧就可以避免这种类型的气孔产生。 二、裂缝 （1）刚性裂缝：往
不锈钢焊管316L大口径不锈钢薄壁焊管3月20日，《中国冶金报》从新天钢集团联合 特钢 公司（简称联合特钢）获悉，该公司通过销售、技术及生产厂联动，近成功研发出新品种钢——20MnSiV。销售牵头，跑市场、找客户。面对市场的残酷竞争，联合特钢深化并推动新品种开发工作，组成销售处、技术中心及炼钢厂三部门联动的钢后会小组，多次走访下游客户，对接高附加值客户的产品需求。经调研，一家环保机车配件制造销售一体的实体公司进入钢后会小组的考察范围。联合特钢销售人员得知，该客户主要经营产品为叉车零件，且主要产品使用的原料为20MnSiV，比较接近联合特钢的产品和工艺。钢后会小组立即商讨产品生产技术要求并进行成本测算，经公司主要领导批准，将该品种钢选定为新产品开发对象。
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不锈钢焊管 防止产生焊瘤的措施
严格控制熔池温度，立、仰焊时，焊接电流应比平焊小10-15％，使用碱性焊条时，应采用短弧焊接，保持均匀运条。
● 产生弧坑的原因
熄弧时间过短，或焊接突然中断，或焊接薄板时电流过大等，弧坑常伴有裂纹和气孔，严重削弱焊接强度。
● 防止产生弧坑的措施
手工焊收弧时，焊条应作短时间停留或作几次环形运条。
七、 如何修补缺陷
有些缺陷的存在对结构的是非常危险的，因此一旦发现缺陷要及时进行修正。对于气孔的修正，特别是对于内部气孔，确认部位后，应用气动砂轮机或碳弧气刨全部气孔缺陷，并使其形成相应坡口，然后再进行补焊；对于夹渣、未焊透、未熔合的缺陷，也是要先用同样的方法缺陷，然后按规定进行补焊。对于裂纹，应先仔细检查裂纹的始、末端和裂纹的深度，然后再缺陷。用气动砂轮机裂纹缺陷时，应先在裂纹两端钻止裂孔，防止裂纹延长。钻孔时采用8～12mm钻头，深度应大于裂纹深度2～3mm。用碳弧气刨裂纹时，应先刨裂纹两端，以防裂纹延长，直至裂纹，然后进行整段裂纹的刨除。无论采用何种方法裂纹缺陷，都应使其形成相应的坡口，按规定进行补焊。
