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3.喷油时间过迟。由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。 4.喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内混合,从而冒白烟。 5.气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。 发电机出租故障诊断和排除: 1.冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常,则说明是发动机温度过低,无须排除。 2.柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入,此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速,说明该缸工作良好,否则说明该缸不工作,应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因,查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏;若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟,则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞,检查燃油中是否有水。
继电保护班对220 kV英章变电站英1号主变的JCBZ-316型集成电路保护进行定期检验,当工作进行到带开关传动试验时,在10 kV侧一个出线开关进行合闸操作过程中,直流屏出现“直流接地”信号,同时英1号主变中、低压侧开关误跳闸,且无任何掉牌信号。连续对该10 kV出线开关进行合闸试验,发现每进行3~4次合闸操作就会引起主变中、低压侧开关误跳闸,而主变高压侧开关却未出现误跳闸现象。针对这一保护误动现象,我们对其进行了认真分析。 发电机出租解和电机之间的接线 检查变频器三相输出电压是否平衡 八. 过热故障 原因:变频器的散热器温度,超出变频器的整定值。 解决办法: 检查环境温度是否超过标准 检查变频器的散热风机工作是否正常,散热风道有无堵塞 检查变频器散热器的温度显示值 九. 变频器内部故障 原因:变频器内部自检报电子元器件损坏。 解决办法: 断电再上电,看故障能否复位
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